用于航空機(jī)具制做上的鈦合金材料，隨 著時(shí)代進(jìn)展己漸漸用之于地面交通運(yùn)輸車輛的零部件制作上。

汽車工程師們開(kāi)始只是將鈦合金材料用之于賽車和豪華轎車上，但隨著材料生產(chǎn)成本上的降低及加工制作工藝上的不斷革新，昔日有著“材料貴族”身份的鈦合金大有朝“平民化”應(yīng)用方向發(fā)展的趨勢(shì)。

與鋼相比照．鈦合金用之于汽車部件的制做可使汽車性能大為提高。以鈦合金取代鋼制做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，因其重量輕往復(fù)運(yùn)動(dòng)阻力小而能使發(fā)動(dòng)機(jī)增速700轉(zhuǎn)／分：以鈦合金取代鋼制作汽車尾氣排放系統(tǒng)，兇其耐腐蝕性能好而可將排氣管壁制得很薄從而使原先重l 0公斤的不銹鋼排放管及相關(guān)附件減輕為3.2公斤左右；以鈦合金取代鋼制做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的閥彈簧，據(jù)一項(xiàng)美國(guó)研究資料揭示，長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車可減輕自重l40公斤，跑600趟往返路程即大約可多創(chuàng)收l(shuí)200 美元利潤(rùn)。 

雖然目前鈦合金材料的成本價(jià)仍為鋼料的3～5倍之多，且鈦合金自身也還存在著一些諸如韌性遜于鋼、工藝加工上有一定難度等缺點(diǎn)，鈦合金還是以其所具有的無(wú)可替代的優(yōu)異物理、化學(xué)特性而愈來(lái)愈深 深吸引著汽車工程師們。專家們相信，隨著粉末冶金、 熱均衡壓鑄等先進(jìn)工藝技術(shù)的應(yīng)用，材料生產(chǎn)制作成本將進(jìn)一步降低，因而鈦合金材料“由天到地”轉(zhuǎn)型 為一種“ 民化”材料，普遍用于汽車零部件制作的 時(shí)代將不會(huì)很久遠(yuǎn) 。

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