引言

航空標(biāo)準(zhǔn)件（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)件）是指航空產(chǎn)品中用途廣泛的“通用性強的零、組件”，其性能和質(zhì)量一定程度上關(guān)系到航空產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。標(biāo)準(zhǔn)件按照常規(guī)用途可以分為緊固件、結(jié)構(gòu)件、管路件、操縱件和電氣連接件等類型，又可以細化為螺栓、螺釘、螺母、鉚釘、墊圈、銷、軸、鎖、襯套、彈簧、合頁、卡箍、管接頭、密封件、電線接頭、搭接線等諸多類型。標(biāo)準(zhǔn)件的品種多、數(shù)量大、使用范圍廣、通用性強；可以在不同型號、不同產(chǎn)品中實現(xiàn)同類型標(biāo)準(zhǔn)件的互換，便于安裝和維護，從而降低研制和維護成本。

在飛機型號中標(biāo)準(zhǔn)件的使用量可以達到數(shù)十萬甚至上百萬件，占全機零件的比重可以達到 80%甚至 90% 以上，從一定程度上說，航空產(chǎn)品中標(biāo)準(zhǔn)件的使用水平體現(xiàn)出一家企業(yè)的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，也能反映出該企業(yè)的技術(shù)水平。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，各種新型的標(biāo)準(zhǔn)件不斷涌現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)件的品種規(guī)格數(shù)量日益增加。據(jù)統(tǒng)計，一架飛機上標(biāo)準(zhǔn)件品種規(guī)格可以達到成千上萬種，標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量控制與提升就顯得尤為重要；不同于普通零件的單架份生產(chǎn)模式，標(biāo)準(zhǔn)件采用的是大規(guī)模批量化生產(chǎn)模式，可以大幅提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。然而標(biāo)準(zhǔn)件一旦發(fā)生質(zhì)量問題，就是批次性的問題，影響的是同批次幾千上萬件產(chǎn)品，就會造成比較嚴(yán)重的后果，解決標(biāo)準(zhǔn)件批次質(zhì)量問題往往需要付出很大的代價，這對標(biāo)準(zhǔn)件的管理帶來極大的挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，滿足各型號對標(biāo)準(zhǔn)件高性能、高質(zhì)量和穩(wěn)定性要求，是標(biāo)準(zhǔn)化部門需要亟待解決的問題。

1、 標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量管理工作的內(nèi)涵

標(biāo)準(zhǔn)件管理工作的目標(biāo)是為了實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量提升，所有標(biāo)準(zhǔn)件的管理工作與活動都應(yīng)圍繞這一目標(biāo)而開展。在一定程度上說，標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量是管理出來的，是系統(tǒng)、全面、持續(xù)地管理出來的。因此，要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量提升，應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)件管理制度。

標(biāo)準(zhǔn)件管理應(yīng)該是貫穿標(biāo)準(zhǔn)件研制、選用、生產(chǎn)、采購、檢驗、使用和維護保障等全壽命周期過程的管理，在此過程中涉及設(shè)計、工藝、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)、采購、質(zhì)量檢驗等部門，因此標(biāo)準(zhǔn)件管理制度首先要承接國家法律法規(guī)、上級部門和機關(guān)的要求，同時要結(jié)合企業(yè)實際，量體裁衣，在管理制度的構(gòu)建過程中考慮各環(huán)節(jié)各部門的不同訴求，力求管理制度的可操作性和可執(zhí)行性。在標(biāo)準(zhǔn)件管理制度的基礎(chǔ)上，還需要建立系統(tǒng)的、全面的、有效的管理體系；圍繞標(biāo)準(zhǔn)件工作的全壽命周期過程，從上游的設(shè)計研發(fā)的合理性、制造過程的符合性，到下游質(zhì)量檢驗的科學(xué)性，使用維護的規(guī)范性，以系統(tǒng)性的思維和舉措，構(gòu)建基于航空企業(yè)實際的標(biāo)準(zhǔn)件管理體系，與標(biāo)準(zhǔn)件管理制度有機結(jié)合，通過管理制度和管理體系的有效運行，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量提升。

2、 航空企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件管理現(xiàn)狀

2.1 部門職責(zé)不清

航空企業(yè)中既有設(shè)計部門，也有工藝、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)、采購、質(zhì)量檢驗等部門，在標(biāo)準(zhǔn)件的管理中都涉及部分職責(zé)，但職責(zé)界面不清，各部門無法厘清在標(biāo)準(zhǔn)件管理中具體承擔(dān)哪些職責(zé)，同時又缺乏一個能夠協(xié)調(diào)組織標(biāo)準(zhǔn)件管理工作的部門，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)件管理工作處于一種混亂無序的狀態(tài)。在企業(yè)層面缺乏一個頂層的標(biāo)準(zhǔn)件管理制度來規(guī)范各項標(biāo)準(zhǔn)件管理工作。

2.2 品種繁雜多版并存

標(biāo)準(zhǔn)件的品種規(guī)格多、數(shù)量龐大，同時一種標(biāo)準(zhǔn)件普遍存在多個版本，但不同版本之間無法實現(xiàn)完全互換。以航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) HB 1-130《十字槽 90°沉頭螺栓》為例，分別存在 1967、1974、1983、1995 和 2002 共五個版本，除去已廢止的1967 和 1974 版，仍存在 1983、1995 和 2002 三個 版 本，1983 版和 2002 版的螺 栓頭部 高度（H值）、十字槽的深度存在差異，導(dǎo)致兩者之間無法完全互換。

2.3 制度規(guī)范欠缺

在標(biāo)準(zhǔn)件管理過程中，不僅需要企業(yè)層面的標(biāo)準(zhǔn)件管理制度，更要明確具體的工作要求和操作指南。企業(yè)層面的管理制度偏重于原則性和指導(dǎo)性，但操作性不足，針對標(biāo)準(zhǔn)件管理中涉及的不同環(huán)節(jié)，在具體操作層面和實施環(huán)節(jié)、實際工作中已經(jīng)有一些約定俗成的做法，但沒有總結(jié)提煉，也沒有制度化規(guī)范化，因此需要有一套與頂層管理制度有機結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)件管理體系，從而指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)件工作的具體開展。

2.4 人力資源能力不匹配

標(biāo)準(zhǔn)化部門普遍面臨業(yè)務(wù)繁雜，資源與人員不足的矛盾。以某航空企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化部門為例，在行業(yè)內(nèi)較為典型：標(biāo)準(zhǔn)化負責(zé)所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理和各種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫的管理，同時負責(zé)企業(yè)各型號標(biāo)準(zhǔn)化工作及工藝工裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，標(biāo)準(zhǔn)件管理只是其中一部分業(yè)務(wù)，因此標(biāo)準(zhǔn)化部門面臨著型號任務(wù)繁雜而人員不足、能力欠缺的突出矛盾。

3 、基于質(zhì)量提升的標(biāo)準(zhǔn)件管理體系構(gòu)建

在探索航空標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量提升與管理實踐的過程中，標(biāo)準(zhǔn)化部門以問題為導(dǎo)向，從上述典型問題和薄弱環(huán)節(jié)著手，逐步構(gòu)建以《標(biāo)準(zhǔn)件工作管理辦法》為頂層核心的標(biāo)準(zhǔn)件管理體系，通過該辦法對標(biāo)準(zhǔn)件在企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的工作要求及部門分工與協(xié)作均作出規(guī)定。結(jié)合工作實際，針對標(biāo)準(zhǔn)件工作中的主要業(yè)務(wù)，發(fā)布了《標(biāo)準(zhǔn)件選用管理要求》《標(biāo)準(zhǔn)件合格鑒定工作要求》《標(biāo)準(zhǔn)件適應(yīng)性安裝要求》等一系列配套的工作程序和規(guī)定，從而全面規(guī)范和指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件各項管理工作。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件管理體系（見圖 1）的運行情況， 不斷完善體系文件和工作要求，同時在標(biāo)準(zhǔn)件管理工作中尋找薄弱環(huán)節(jié)，使之顯性化和規(guī)范化，力求在每一環(huán)節(jié)都能有明確的要求和規(guī)定，從而全面強化標(biāo)準(zhǔn)件的管理，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量，降低成本，為型號科研生產(chǎn)提供堅實的保障。

3.1 標(biāo)準(zhǔn)件研制過程管理要求

標(biāo)準(zhǔn)件的研制需求來源于型號的選用需求及國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展的牽引，因此需要明確標(biāo)準(zhǔn)件的研制流程。標(biāo)準(zhǔn)化部門參考和借鑒了國內(nèi)相關(guān)單位的管理模式，貫徹上級部門對標(biāo)準(zhǔn)件的管理要求，結(jié)合企業(yè)實際，在標(biāo)準(zhǔn)件管理制度中明確標(biāo)準(zhǔn)件的研制過程主要包括以下環(huán)節(jié)：

1）項目論證。承接設(shè)計部門提出的標(biāo)準(zhǔn)件使用需求，編制項目建議書，對標(biāo)準(zhǔn)件研制項目進行可行性論證，包括需求分析、國內(nèi)外現(xiàn)狀分析、可行性分析、項目進度、經(jīng)費預(yù)算等內(nèi)容。

2）標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計。根據(jù)項目建議書，編制標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)，包括圖樣標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，向標(biāo)準(zhǔn)件承制方（以下簡稱承制方）發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)件試制任務(wù)書，確定試制項目、技術(shù)要求及評審要求。

3）工藝準(zhǔn)備。承制方根據(jù)試制任務(wù)書要求，編制項目實施方案和相關(guān)文件，進行試制前工藝準(zhǔn)備。

4）試制試驗。承制方按照實施方案完成產(chǎn)品試制，并按照合格鑒定項目完成廠內(nèi)的合格鑒定試驗，并且試驗合格。

5）合格鑒定。承制方完成廠內(nèi)合格鑒定試驗后，還應(yīng)在具備資質(zhì)的第三方通過合格鑒定試驗。

6）適應(yīng)性安裝試驗。通過合格鑒定的產(chǎn)品，由工藝部門組織開展適應(yīng)性安裝試驗，研制標(biāo)準(zhǔn)件的安裝工具、工藝參數(shù)、檢驗要求的符合性，以滿足型號的實際應(yīng)用。

7）適用能力考核。由標(biāo)準(zhǔn)化部門設(shè)定極限考核環(huán)境對產(chǎn)品的適用范圍和能力進行考核和留樣，考核其滿足適用環(huán)境的程度。

8）裝機評審。完成上述工作后，由標(biāo)準(zhǔn)化部門開展裝機評審，對承制方的研制過程及產(chǎn)品進行審查和確認(rèn)。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計劃管理要求

標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)由計劃管理部門下達、生產(chǎn)部門實施，其核心在于標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計劃的管理和實施。設(shè)計、工藝部門完成標(biāo)準(zhǔn)件選用后，形成基于型號的標(biāo)準(zhǔn)件需求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)件自制能力和供應(yīng)能力相關(guān)情況，通過對需求的分解和工藝路線分工，形成了型號標(biāo)準(zhǔn)件的采購清單和生產(chǎn)清單，計劃部門按年度統(tǒng)籌形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件的采購計劃和生產(chǎn)計劃，通過對生產(chǎn)計劃的管控和執(zhí)行，實現(xiàn)企業(yè)自制標(biāo)準(zhǔn)件合理有序生產(chǎn)，從而保障型號的順利研制。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)件合格鑒定管理要求

標(biāo)準(zhǔn)件合格鑒定是指標(biāo)準(zhǔn)件采購前的一個獨立過程，由第三方鑒定機構(gòu)對承制單位或銷售商的產(chǎn)品進行檢查、試驗，以確定其是否符合規(guī)范要求。在航空行業(yè)中，上級部門對標(biāo)準(zhǔn)件存在下列情況的，要求進行合格鑒定：

1）標(biāo)準(zhǔn)件轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時；

2）國標(biāo)、國軍標(biāo)、航標(biāo)等成熟標(biāo)準(zhǔn)件首次應(yīng)用時；

3）標(biāo)準(zhǔn)件正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝、主要設(shè)備等有更改，經(jīng)確認(rèn)可能影響產(chǎn)品性能和功能時；

4）標(biāo)準(zhǔn)件長期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時；

5）質(zhì)量一致性檢驗結(jié)果與上次鑒定檢驗結(jié)果有較大差異時；

6）在使用或驗收過程中出現(xiàn)重大質(zhì)量問題時。

在國軍標(biāo)、航標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)件的技術(shù)規(guī)范中，均提出了標(biāo)準(zhǔn)件合格鑒定要求，對鑒定的試驗項目、試驗要求、樣本數(shù)量、試驗方法均作出了規(guī)定，因此在標(biāo)準(zhǔn)件管理制度中應(yīng)執(zhí)行上級部門和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范的要求，對標(biāo)準(zhǔn)件的合格鑒定工作提出明確要求，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)件存在上述情況時，標(biāo)準(zhǔn)化部門應(yīng)組織標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商開展合格鑒定工作。

3.4 供應(yīng)商管理要求

隨著技術(shù)的不斷進步，具備輕型、高強度、耐腐蝕、高抗疲勞、長壽命的新型標(biāo)準(zhǔn)件不斷得到應(yīng)用和普及，標(biāo)準(zhǔn)件的研發(fā)和生產(chǎn)日益專業(yè)化、精細化和集約化。在型號研制過程中，需要專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商提供高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，因此在標(biāo)準(zhǔn)件管理中對供應(yīng)商的管理是一個重要環(huán)節(jié)。

供應(yīng)商管理主要包括供應(yīng)商尋源與推薦、準(zhǔn)入與選擇、評價與考核、退出機制等內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)件化部門應(yīng)重點關(guān)注供應(yīng)商準(zhǔn)入與選擇工作。標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商的準(zhǔn)入除了滿足基本的準(zhǔn)入條件，比如營業(yè)執(zhí)照、武器裝備承制資格、GJB 9001 質(zhì)量體系認(rèn)證之外，主要應(yīng)通過技術(shù)認(rèn)證程序。技術(shù)認(rèn)證程序可參照本文“3.1”節(jié)標(biāo)準(zhǔn)件研制過程，供應(yīng)商作為標(biāo)準(zhǔn)件承制方，按照程序要求完成技術(shù)認(rèn)證程序，并通過相關(guān)的技術(shù)審查后，其產(chǎn)品納入企業(yè)合格供方目錄。

通過標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商的技術(shù)認(rèn)證程序以及合格供方目錄的嚴(yán)格管理，可以規(guī)范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件的供應(yīng)商準(zhǔn)入、采購及供應(yīng)商管理工作。

3.5 標(biāo)準(zhǔn)件入廠復(fù)驗要求

標(biāo)準(zhǔn)件入廠復(fù)驗是指航空企業(yè)為了確保標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品質(zhì)量，在接收到具有合格證明的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品后，由檢驗 / 理化部門組織對其產(chǎn)品逐批進行再次檢驗的過程。只有入廠復(fù)驗合格的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品才能驗收入庫，進而分發(fā)給標(biāo)準(zhǔn)件使用單位。

標(biāo)準(zhǔn)件入廠復(fù)驗是標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量提升的重要環(huán)節(jié)，其核心在于入廠復(fù)驗的試驗項目及抽樣方案的確定，一般可參照標(biāo)準(zhǔn)件的技術(shù)規(guī)范中的質(zhì)量一致性檢驗項目和抽樣方案，質(zhì)量一致性檢驗項目一般為常規(guī)的試驗檢查項目，比如尺寸、外觀、抗拉、抗剪、疲勞、硬度等。對于標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定試驗項目或者抽樣方案的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化部門可依據(jù)產(chǎn)品技術(shù)特點和使用要求確定試驗項目，按照 GB/T 2829《周期檢驗計數(shù)抽樣程序及表》確定抽樣方案，示例見表 1：通過理化檢驗部門嚴(yán)格按批次開展標(biāo)準(zhǔn)件入場復(fù)驗工作，可以在標(biāo)準(zhǔn)件入庫過程中及時發(fā)現(xiàn)一些不合格產(chǎn)品，并按照相應(yīng)的處理程序采取現(xiàn)場隔離與問題分析、讓步接收、退貨等措施，是確保標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量的重要手段。

3.6 標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)的管理要求

標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)的管理主要包括標(biāo)準(zhǔn)編制、貫徹實施、更改、修訂、歸檔和分發(fā)等要求。標(biāo)準(zhǔn)化部門制定了與標(biāo)準(zhǔn)管理相關(guān)的一系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在型號研制過程中需編制新的標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)時，按照標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定開展標(biāo)準(zhǔn)編制，按標(biāo)準(zhǔn)實施要求開展標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)的編制和修訂按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定（修訂）更改和廢止的程序和要求進行，經(jīng)審查批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行，并及時分發(fā)給相關(guān)單位及標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商。

3.7 標(biāo)準(zhǔn)件的選用控制要求

標(biāo)準(zhǔn)化部門通過不同型號標(biāo)準(zhǔn)件選用數(shù)據(jù)經(jīng)驗的積累，開展標(biāo)準(zhǔn)件的選用控制和優(yōu)化工作，針對標(biāo)準(zhǔn)件品種多 、數(shù)量大的問題，規(guī)范設(shè)計部門選用各類標(biāo)準(zhǔn)件，大力壓縮標(biāo)準(zhǔn)件的品種規(guī)格，提高標(biāo)準(zhǔn)件選用的集中度，從而提高生產(chǎn)和采購效率，減少標(biāo)準(zhǔn)件的管理成本，進而降低型號研制成本。

標(biāo)準(zhǔn)件的選用應(yīng)以型號為單元，針對標(biāo)準(zhǔn)件多版本共存的問題，需考慮新老型號對不同版本的選用需求，因此在型號研制的方案階段，與設(shè)計部門充分溝通，按型號制定“型號標(biāo)準(zhǔn)件選用范圍”（以下簡稱選用范圍）。選用范圍中的標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)包含標(biāo)準(zhǔn)件名稱、牌號、限用材料等信息，并明確標(biāo)準(zhǔn)件的版本。

標(biāo)準(zhǔn)化部門以型號為抓手，依據(jù)選用范圍構(gòu)建型號標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫，添加標(biāo)準(zhǔn)件三維數(shù)模及相關(guān)信息，實現(xiàn)選用范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)件與標(biāo)準(zhǔn)件三維數(shù)模的唯一對應(yīng)關(guān)系，設(shè)計人員只能從型號標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫選用，通過 VPM、ePdm 系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳遞到工藝、計劃、生產(chǎn)等下游部門，從而確保標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和唯一性，通過上述做法，解決了在老舊型號中時常出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)件新舊版本共存、標(biāo)記不規(guī)范、信息錯誤等問題。

通過選用范圍和標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫的管理，可以在型號研制過程中較好地解決標(biāo)準(zhǔn)件多版本混亂的問題，減少標(biāo)準(zhǔn)件的選用規(guī)格，從而減少標(biāo)準(zhǔn)件的采購和管理成本，是降低型號研制成本，實現(xiàn)質(zhì)量提升的重要手段。

4、 標(biāo)準(zhǔn)件管理質(zhì)量提升配套建設(shè)

4.1 人力資源能力匹配建設(shè)

開展航空標(biāo)準(zhǔn)件管理，最重要的是要有一支高水平的標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)人才隊伍。然而標(biāo)準(zhǔn)化部門普遍面臨業(yè)務(wù)繁雜、資源與人員不足的問題。標(biāo)準(zhǔn)化部門通過內(nèi)部挖潛、人員調(diào)配等方式，逐步培養(yǎng)人才隊伍，并采取以下措施：

1）調(diào)整人員職責(zé)分工。改變標(biāo)準(zhǔn)化人員一人身兼數(shù)職的現(xiàn)狀，基于員工的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗，根據(jù)航空標(biāo)準(zhǔn)件的技術(shù)特點和類型，安排出數(shù)名專職的標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)管理人員，不再負責(zé)其他業(yè)務(wù)，從而集中精力開展標(biāo)準(zhǔn)件各項管理工作，使得每一類標(biāo)準(zhǔn)件都有專職人員負責(zé)，同時采取AB 角相互配合，確保標(biāo)準(zhǔn)件管理工作持續(xù)開展。

2）開展標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)人員能力提升。要求標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)主管熟知其負責(zé)的每一種標(biāo)準(zhǔn)件，包括標(biāo)準(zhǔn)件的技術(shù)參數(shù)、功能性能、工藝工程、使用場景、復(fù)驗及驗收等信息，并經(jīng)常到科研一線處理標(biāo)準(zhǔn)件的各種技術(shù)問題；重點鼓勵青年員工勇挑重擔(dān)，培養(yǎng)技術(shù)自信和能力自信。

3）積極爭取標(biāo)準(zhǔn)化獎勵政策。經(jīng)過不懈努力，標(biāo)準(zhǔn)化部門出臺了標(biāo)準(zhǔn)化獎勵政策，對完成標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)編制的人員，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同層級（國標(biāo)、國軍標(biāo)、航標(biāo)、集團標(biāo)準(zhǔn)等）給予相應(yīng)的獎勵，同時在職稱評定時給予相應(yīng)的加分獎勵。

4）積極參與行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)交流。鼓勵和提倡標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)主管參加行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流，了解國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)件的發(fā)展趨勢和動態(tài)，在交流中拓展視野，不斷提升和進步。

4.2 標(biāo)椎化部門技術(shù)儲備能力建設(shè)

目前國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)件的發(fā)展趨勢為輕型、高強度、耐鹽霧環(huán)境、高抗疲勞、長壽命。標(biāo)準(zhǔn)件的材料主要以鈦合金和不銹鋼為主，具體應(yīng)用類型為高鎖緊固件、單面連接標(biāo)準(zhǔn)件、粘接式標(biāo)準(zhǔn)件、高強度緊固件、冷擠壓強化襯套等。標(biāo)準(zhǔn)化部門立足于實現(xiàn)型號戰(zhàn)技指標(biāo)，滿足型號對標(biāo)準(zhǔn)件的使用需求，做好部門技術(shù)儲備能力建設(shè)。

標(biāo)準(zhǔn)化部門作為標(biāo)準(zhǔn)件管理主責(zé)部門應(yīng)該長期跟蹤國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展趨勢，重點關(guān)注新型標(biāo)準(zhǔn)件在國內(nèi)的應(yīng)用情況，做好型號標(biāo)準(zhǔn)件工作策劃。對新型標(biāo)準(zhǔn)件的性能優(yōu)缺點、技術(shù)成熟度、使用環(huán)境、供貨渠道和供應(yīng)成本都要有全面的了解，綜合分析其應(yīng)用的可行性。及時開展新型標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)編制、合格鑒定、適用能力考核和適應(yīng)性安裝等工作，從而為企業(yè)后續(xù)型號的研制做好技術(shù)儲備，通過新型標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用實現(xiàn)更好的綜合性能，提升型號產(chǎn)品的性能，滿足日益嚴(yán)苛的使用需求。

5、 總結(jié)

航空標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量提升與管理工作是一項富有挑戰(zhàn)的長期工作，對于航空企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)件的研制、選用、生產(chǎn)、采購、檢驗和使用等環(huán)節(jié)的管理工作并不是孤立的，而是互相關(guān)聯(lián)，逐層遞進的。面對標(biāo)準(zhǔn)件管理工作中的典型問題和痛點難點，需要逐步分析，不斷實踐。標(biāo)準(zhǔn)化部門應(yīng)圍繞實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量提升的核心目標(biāo)，構(gòu)建符合企業(yè)實際，滿足企業(yè)型號發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)件管理體系。在此過程中只有深入標(biāo)準(zhǔn)件管理的每一個環(huán)節(jié)，與相關(guān)部門充分溝通協(xié)調(diào)，逐步將標(biāo)準(zhǔn)件管理工作規(guī)范化和制度化，從而排除其他干擾因素，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)件管理水平，實現(xiàn)依靠標(biāo)準(zhǔn)件管理制度和體系運行實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件科學(xué)管理和質(zhì)量提升的目標(biāo)。與此同時，標(biāo)準(zhǔn)化部門還應(yīng)加強人才培養(yǎng)力度，建立適應(yīng)新形勢下標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展

需求的人才隊伍，并通過新技術(shù)、新型標(biāo)準(zhǔn)件的研究與應(yīng)用，從而引領(lǐng)航空企業(yè)技術(shù)的不斷進步。

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