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TB2 鈦合金是我國(guó)研制的一種亞穩(wěn)定 β型鈦合金［1 －2］ ， 其名義成分為 Ti-5Mo-5V-8Cr-3Al， β相穩(wěn)定系數(shù)為 1.98， 在固溶狀態(tài)下具有良好的工藝塑性、冷成形性和焊接性能， 經(jīng)時(shí)效處理...

當(dāng)今，飛機(jī)性能的提高越來(lái)越依賴于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝技術(shù)?？梢哉f(shuō)，鈦合金、先進(jìn)復(fù)合材料的使用量，代表了飛機(jī)的先進(jìn)程度。在第３代的蘇－２７飛機(jī)上已大量采用了鈦合金材料和鋁鋰合金材...

緊固件是連接和緊固零部件的元件，在各類車輛、儀表中得到廣泛應(yīng)用。盡管不同領(lǐng)域緊固件的原料、性能存在差別，但基本用途是相同的，即緊固、連接[1]。緊固件一旦失效，則無(wú)法發(fā)揮...

以波音 787、空客 A350 為代表的新一代大型客機(jī)，復(fù)合材料用量分別占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的 50%和52%，現(xiàn)代大型客機(jī)復(fù)合材料用量已經(jīng)成為其先進(jìn)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志[1]。隨著復(fù)合材料...

航空航天領(lǐng)域的制造水平的高低，是一個(gè)國(guó)家綜合制造實(shí)力的體現(xiàn)。近些年航空航天領(lǐng)域的高速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了神舟系列載人飛船的順利升空，空間站的在軌運(yùn)行，我國(guó)的航天事業(yè)取得了令人矚...

引言海上風(fēng)電機(jī)組具有高溫、高濕、高鹽和高輻照的服役環(huán)境特點(diǎn)，零部件及材料面臨著嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題。螺栓作為風(fēng)電機(jī)組重要的零部件，其安全穩(wěn)定性十分重要。海上風(fēng)電螺栓通常采...

鈦合金作為一種新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有高的比強(qiáng)度、耐腐蝕性、耐高溫性，被廣泛應(yīng)用于航空航天等高端工業(yè)領(lǐng)域［1］。近年來(lái)，隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的快速發(fā)展及航空航天制造技術(shù)水平...

緊固件是把兩個(gè)或兩個(gè)以上零件( 或部件) 連接成為整體時(shí)所采用的一系列機(jī)械零件的總稱，是重要的通用基礎(chǔ)機(jī)電產(chǎn)品，在工業(yè)中具有舉足輕重的作用，被譽(yù)為“工業(yè)之米”［1］。緊固件材...

前言航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的核心組成部分，是影響航空工業(yè)發(fā)展水平的重要因素。緊固件作為連接和固定航空發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的重要構(gòu)件，其性能的高低限制著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。由鎳基高...

緊固件在汽車制造和維修過(guò)程中起至關(guān)重要的作用。然而，由于受到振動(dòng)、熱脹冷縮和材料疲勞等因素的影響，汽車緊固件會(huì)出現(xiàn)螺紋松動(dòng)、螺紋失效和預(yù)緊力不足等問(wèn)題。這些問(wèn)題可能...

1導(dǎo)言機(jī)械化程度權(quán)衡一個(gè)國(guó)家工業(yè)化發(fā)展的水平。機(jī)械設(shè)備越復(fù)雜、機(jī)械化程度越高，給我們的生活帶來(lái)的便利越大。 但是機(jī)械化程度越高，發(fā)生故障的可能性就越大。緊固件松動(dòng)作為...

鈦合金具有良好的耐腐蝕性、無(wú)磁性以及比強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，迅速引起了航空部門的重視，并得到了大量的應(yīng)用。上世紀(jì)五十年代，美國(guó)在 B-52型轟炸機(jī)上應(yīng)用了鈦合金螺栓，得到了良好的減...

當(dāng)今的航空產(chǎn)品追逐重量輕、高壽命、高可靠性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)要求，將最先進(jìn)的材料和制造技術(shù)發(fā)揮到了極致，其結(jié)構(gòu)上所用的緊固件及其制造技術(shù)也是如此l”。航空航天用緊固件制...

TB8鈦合金屬亞穩(wěn)定β鈦合金，名義成分Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si，國(guó)外對(duì)應(yīng)牌號(hào)為Beta-21S（UNS NumberR58210）。該合金具有優(yōu)良的比強(qiáng)度、焊接性能、抗蠕變性能、高溫抗氧化性能和耐...

鈦合金緊固件由于具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、熱強(qiáng)性好等綜合性能，在現(xiàn)代飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備上的應(yīng)用越來(lái)越多。國(guó)外自20世紀(jì)50年代開(kāi)始在飛機(jī)上大量使用鈦合金緊固件，至今美國(guó)...

引言鈦合金具有低密度、高比強(qiáng)度、高溫力學(xué)性能、抗沖擊振動(dòng)以及耐腐蝕等特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，尤其是在飛行器上表現(xiàn)出無(wú)可比擬的減重優(yōu)勢(shì)[1]。自 20 世紀(jì) 80 年...

鈦合金緊固件以其重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗高溫、抗疲勞等優(yōu)良綜合性能，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)體連接結(jié)構(gòu)中，從戰(zhàn)斗機(jī)到運(yùn)輸機(jī)再到民用航空飛機(jī)，單架飛機(jī)鈦合金緊固件使用量從幾...

隨著鈦合金在航空航天上用量的不斷增大，鈦合金緊固件的用量也在進(jìn)一步增加，目前世界各國(guó)在飛行器上的應(yīng)用主要有兩個(gè)體系，美國(guó)等國(guó)家一般采用TC4 鈦合金制造緊固件，俄羅斯采用...

前言緊固件是一種量大面廣的通用基礎(chǔ)件，包括螺栓、螺釘、螺柱、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、連接副和組合件及其他12大類，廣泛用于通用機(jī)械、工程機(jī)械及國(guó)...

鈦及鈦合金具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性好、耐高溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備上的應(yīng)用越來(lái)越多，其用量百分比已經(jīng)成為衡量飛機(jī)先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志。美國(guó)第四代戰(zhàn)...